这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，全球全电加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单 ，完全依靠机载电池提供动力 ，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，人首计划2031年投入商用 。飞距而ES-30是离商一台增程混动飞机，受限于电池能量密度 ，用还远机长76英尺（约23.16米） ，全球全电它并不具备长距离飞行能力 ，动飞
但需要指出的机完是 ，飞行持续约27分钟 ，成载爬升 、人首
其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ，无法满足航空需求 。离商
此外 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，测试内容涵盖滑行 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。虽然X1首飞成功 ，
飞行过程中 ，不携带任何航空燃油 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
属实是弯道超车 ？ ！
整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机动以及着陆等科目 。起飞、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而据公司披露 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，